www.chinapro.ru
Ваш e-mail:
Имя:
Фамилия:
еженедельная рассылка новости

О Китае в цифрах

Сколько зарабатывают китайцы?

Как покорить Китай?

Совет китайца наполовину, одного из самых успешных бизнесменов России

"Вестник" в Китае

Как получить первый номер журнала бесплатно

Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Жизнь в Китае Блоги
Выставки Биржи Рынки Досье Публицистика Что пишут Ляпы Букмекеры Эксклюзив Подписка Реклама
Видео
+ показать информацию
+ в блог
комментарии
Андрон 18 марта, 08:45:40
Алексей, кризис затронул всех, тарифы на перевозку высокие!! Ваши тарифы тоже высокие, приймите и вы вклад в антикризисные мероприятия, помогите развитию и поддержки общего положения в стране- ДАЙТЕ АКЦИЮ ПО СНИЖЕНИЮ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ и в предверии Кантонской выставки к вам пойдут клиенты. Как я знаю (пользовались вашими услугами), что у Вашей компании хорошая репутация- вы выдерживаете сроки, обязательства. Подумайте. То что Вы уже более года размещены на этом сайте говорит о Вашей стабильности
Юююра 17 марта, 05:21:44
так почему на жд перевозку "цены дорогие"?
Гладилин 14 марта, 20:35:16
Аналога нет. НИкто не делает такой вклад в медиафонд РФ-КНР как вы, молодцы. Мы впервые увидели рекламу Фриланса на вашем сайте полтора года наза. Работаем уже долго но так и не разу ни видели партнеров. В помощью видео вот посмотрели хоть на руководителя компании. Видим что не ошиблись! Чем лучше будем знать игроков, эксперотов, аналитиков российско-китайских отношений, тем больше будет пользы для всех. наверно не все соглашаются на видео, потому что люди и клиенты могут увидеть и испортится впечатление, а Алексей молодец!
Ха"эр"бин 14 марта, 20:28:39
круто!
ГлобалистЪ 14 марта, 11:10:35
Интересно говорит. Практик, таких больше надо на сайте!
Спичкин 12 марта, 06:57:34
Да, всем это знакомо, все с этим столкнулись, и никто не знает, как быть. И как выжить предпринимателю в современных условиях?
Котофей 12 марта, 06:34:06
Да, проблемы, о которых говорит Алексей - до боли знакомы....
Маруся 12 марта, 05:25:18
Действительно по нашим ж/д возить очень дорого, тарифы бешенные. По морю дешевле в два раза. Единственное, что таможня на Дальнем Востоке по лояльней, поэтому то и продолжают отправлять контейнера.
Анатолий 11 марта, 07:37:00
как всегда очень правильно, конечно нужна голова на плечах, а не просто гнать порожняк. Главное, что эти вопросы поднимаются и на них ищут ответы.
BSD 10 марта, 12:38:09
Александр. Контейнеров может и хватает, но логистика такова что на ДВ они идут пустые, а гнать пустой транспорт накладно. Также некоторые периоды времени железка и остойники и порты нагружены вагонами с углем и рудой. + стареющая инфраструктура, вот и нужны деньги. Самый легкий способ поднять цены. Даже морской фрахт с Гуандуна до Владивостока в 3 раза выше чем до Гамбурга.
Lera 10 марта, 12:00:32
2 Александр: цепочка замкнется на спросе. нет спроса. будут стоять контейнера на складах.......
10 марта, 11:58:03
Лично я не понимаю, почему только говорят о снижении цен на транспорт? Почему выгоднее поднять цены на контейнерные перевозки, а не сделать побольше контейнеров, ведь сейчас их так не хватает. Людей займём на производство, стали будут больше выпускать, дешевле перевозка- бОльшие объёмы будут вывозить! Больше будут производить и так по цепочке! Почему не задуматься о более быстром прохождении груза через границу? Я не думаю, что нет решений.
BSD 10 марта, 09:27:28
Дождемся что Китай самостоятельно проведет новую магистраль к выходу в Казахстан, а там дальше и к южным регионам России. И ТранСиб со своими ценами и качеством доставки и одноколейки просядет по полной.
Lera 10 марта, 05:35:59
Раньше брали объемами, а теперь ставками...выжить то всем хочется. Все рассуждения "в воздух". Принципиальны сроки - повезете "по железке" на 3,5 тыс дороже, нет, так через ДВ, выбирать не приходится.......
Спичкин 10 марта, 04:58:39
Причины-то как раз расписаны хорошо. А то, как проблему решить, - это все же решает не господин Наджар. Как он может повлиять на стоимость перевозок по ж/д? Так что, как с этим справляться, - уже личное дело каждого бизнесмена, исходя из конкретных побуждений в плане финансов, времени и т.д. А проблемы, поднятые Наджаром, действительно актуальные. А какой поддержке бизнеса государством в нашей стране вообще может идти речь? Да еще и в условиях кризиса? Печально все это.
Белка 9 марта, 14:20:23
Подробно описан путь контейнера из китайских портов в российские города, однако четкой формулировки причин и решений проблемы нет.

Написать комментарий (правила)

Имя

E-mail

Комментарий

Текст с картинки
Если вы не можете прочитать текст
на картинке - нажмите "обновить"

Другие видео
популярные статьи
случайное фото
реклама
Производители Китая

Производители Китая

Уникальный справочник производители Китая «Импорт-экспорт». Более 17 000 производителей.
Доставка из Китая

Доставка из Китая

Доставка любых грузов и товаров из Китая. Подготовка документов. Консолидация в любой точке КНР.

Вестник Китая

Новый журнал Вестник Китая: полноцветное издание о Поднебесной, подпишись!
Визы в Китай, билеты

Визы в Китай, билеты

Быстрое и надёжное оформление виз в Китай. Бронирование гостиниц, авиа билетов.
опрос

Станет ли Китай ведущей мировой державой?

Уже стал
Да, но потребуется время
Нет, Китай всегда будет отсталой страной
Последние комментарии
конвертер валют


 

RSS Редакция Реклама Наши баннеры .

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 20052009
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 7722970, от 20.01.2006 г.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.

Поставки товаров и оборудования из Китая доставка производство производители мебель опт цены Китай