23 февраля — 1 марта 2009 |
Секреты бизнеса в Китае на бумаге! Читай лучшее |
Русским выгодно покупать недвижимость в Китае |
Что китайские журналисты рассказывают своему народу о России |
Большие партии разнородного товара, начиная от одежды и обуви, заканчивая игрушками и электроникой, - все пакуется в большие узлы и отправляется в Россию.
Секрет экономического роста6Михаил Титаренко: Китайцы от всех этих достижений не зазнаются, в эйфорию не впадают. |
Строительное взаимодействие4Николай Кошман: Мы утратили то, чем обладали 10-15 лет назад |
Интересный китайский рынок5Борис Абрамов: Китайцы очень быстро учатся производить товары хорошего качества. |
Главное событие7Игорь Рогачев рассказывает о развитии российско-китайских отношений в 2008 г. |
Саботаж вместо партнерства13Полковник ГРУ Андрей Девятов о российско-китайских отношениях. |
Кому в кризис жить хорошо?21"Когда крупные компании активно росли за счет кредитных ресурсов, мелкие не могли этого делать, а сейчас все перевернулось: кто не завязан на кредитах, тот пока держится" |
Система мирового бартера13Герман Стерлигов - один из первых российских миллионеров - нашел способ спасти мир от кризиса. |
Кредит в Китае8Борис Абрамов: "Не нужно думать, что здесь, в шанхайском филиале, раздают деньги налево и направо". |
Российско-китайские перспективы10Торговый представитель России в Китае Сергей Цыплаков рассказывает о проектах двухстороннего сотрудничества. |
Банковская Россия в Китае1Борис Абрамов: "Сейчас в Китае постоянно присутствуют пять российских банков". |
Авиационный передел3В 2008 г. по всему миру обанкротилось 25 авиакомпаний, другие объединились.Часть направлений закрылась, когда откроются новые не ясно. |
"Черный" список ТПП2Владимир Падалко: Как только российская компания проплатила аванс, китайский партнер исчез. |
Вина и ответственность8"Российская компания заключила контракт с китайским производителем цемента, проплатила более $12 млн, а продукция поступает некачественная". |
Новые возможности1От представительства к дочернему банку: Борис Абрамов, представитель ВТБ в Китае, рассказывает о формах присутствия иностранных банков в Китае |
Рублево-юаневое будущее 9Борис Абрамов: "Мы можем экономить на том, что из цепочки расчетов исключаются банки третьих стран". |
Выгодный рубль5Торговый представитель России в Китае Сергей Цыплаков об использовании национальных валют во взаиморасчетах. |
Без брендов-оборотней5"Если раньше на сделанном в Вэньчжоу выключателе писали Испания, то теперь его будут честно покупать как китайский" |
Кризис в Китае6Торгпред России в Китае Сергей Цыплаков: "Для Китая будет сложным первое полугодие...С экономического фронта идут грозные вести" |
Опасения ТПП2Представитель ТПП России в Китае Владимир Падалко: " Банковские структуры больше интересуют серьезные, с большими нулями, проекты" |
Прогнозы и ожидания4Борис Абрамов "Изменения общемировых финансовых и экономических условий, подвигнет партнеров двух стран на изменении качества двухсторонних отношений" |
Нефтяное сотрудничество1Торгпред России в Китае Сергей Цыплаков: "Поставить Китай на колени еще никому не удавалось". |
Опционный договор по-китайски2Президент консорциума "Ведущая группа" Юрий Лебедев: понятие "опционный договор" не знакомо на китайском рынке. |
Торговое представительство: итоги года13Глава ТП РФ в Китае Сергей Цыплаков: Впервые за последние семь лет общий экспорт Китая упал |
"Законные" изменения4Партнер группы "Окно в Китай" Александр Зайнигабдинов: Все меньше и меньше остается компаний, которые нарушают трудовое законодательство. |
Безопасная работа1Любовь Киселевич, президент компании Sanmix: "Мы не боимся здесь жить". |
Проблемы в Китае20Представитель компании "Балтика" в Китае, Олег Алехин: Нужно понять, что на самом деле скрывается за положительным ответом китайцев. |
Железнодорожные перевозки1Александр Русин, генеральный представитель компании Baltlogistics: "Из Казахстана в Китай контейнеры не возвращаются". |
Переезд в Китай4Любовь Киселевич, президент компании Sanmix: "Клиенты даже не почувствовали, что завод переехал". |
Как везти цемент3В России растет интерес к китайскому цементу. |
Китай или Россия?2"Россия обгонит Китай". |
Китайский экспортАлександр Русин: Китай в состоянии выпускать высокотехнологичные товары не уступающие европейским. |
Женских рук дело 3Начав с торговли смесителями из Турции, Любовь Киселевич открыла собственный завод в России, теперь у нее производство в Китае. |
Регистрация торговой марки в КитаеКоличество российских предпринимателей, проявляющих интерес к регистрации торговой марки в Китае, растет. |
Китайская экспансияМногие китайские предприниматели хотят выйти на российский рынок. |
Сложные грузыВ закрытом контейнере за месяц пути китайская обувь покрывается плесенью. |
Правильная организация3Чтобы вдохновить китайских рабочих, в цехах повесили советские плакаты. |
Как обезопасить себя при работе с Китаем2Вместо велосипедов свердловские бизнесмены получили мешки с запчастями. |
НЕкитайская фабрикаОткрыть производство в Китае легче, чем найти рабочих. |
Перевозки из КитаяКитайские производители больше не хотят работать с иностранцами |
Александр Русин о кризисеОбъем перевозок из Китая еще будет падать |
Народное такси1Такси в Китае не роскошь, а средство передвижения. |
Перспективный консалтинг2Александр Гаврик: "В Китае на рынке консалтинговых услуг не тесно". |
Ситуация с визамиМихаил Дроздов: "В последнее время мы отмечаем рост числа желающих открыть свое представительство в Китае". |
Как избежать неприятностей1Чтобы застраховать себя от неприятностей, перед отправкой заказанного товара необходимо проверить его качество. |
Есть ли шансы у русских?Александр Гаврик: "По некоторым позициям Китай начинает терять интерес для российских бизнесменов". |
Сложности работы с КитаемМихаил Дроздов: "Если вы договорились о низкой цене на товар или очень коротких сроках, это не значит, что вы все это получите". |
Преимущества работы с КитаемЧжу Юнмин: "У российских компаний по-прежнему много возможностей выйти на китайский рынок". |
Покорить китайский рынок1"Китайцы нам не конкуренты". |
Шансы российских компанийМихаил Дроздов:"Выйти на китайский рынок со своим товаром с каждым годом становится все тяжелее." |
Почему Кантон?"Здесь можно найти все". |
В Китае часто обманывают российские компании4Лидия Семенова: "Самый главный способ проверки - самостоятельно приехать и посмотреть". |
Стоит ли работать с Китаем?Михаил Дроздов: "Одно из главных преимуществ работы в Китае, заключается в том, что Китай - очень безопасная страна". |
Новый Кантон115 октября начинает работу осенняя сессия Кантонской ярмарки импортно-экспортных товаров. |
Как выбрать переводчика1Задача переводчика адаптироваться под особенности конкретного региона и производителя. |
Производители КитаяСправочник производители Китая «Импорт-экспорт 2007-2008». Более 17 000 производителей. |
|
Доставка из КитаяДоставка любых грузов и товаров из Китая. Подготовка документов. Консолидация в любой точке КНР. |
|
Визы в Китай, билетыБыстрое и надёжное оформление виз в Китай. Бронирование гостиниц, авиа билетов. |
А мы вот уже 2 года со сборным грузом работаем в "белую". Лично знаю, какие усилия нужно применить для обучения китайцев. Но ведь то, что г-н Шорин называет "усилиями"- и есть работа. Китайцы нормальные, обучаемые люди. Понятно, что имея 3-4 крупных контракта на однородный груз можно сидеть в кресле и курить трубку ( зарплатка, командировочные, откатики...) Я не ханжа, тоже не отказался бы, но! Зарабатывать, одеваться, жрать нужно и простым людям. Если кто-то приципиально не работает с таким грузом, значит не хочет просто. Зачем тратить свое время и деньги, прилагать "усилия", когда все само катит. "Большие партии разнородного товара, начиная от одежды и обуви, заканчивая игрушками и электроникой, - все пакуется в большие узлы и отправляется в Россию." - СМЕШНО !!! Когда такое было? Рынок услуг "карго" развивается бешеными темпами. И эти складики на Ябаолу, где скотчуют баулы-лишь первый, малозначимый механический этап обработки груза, откуда все вывозится на склады за 5-е кольцо, где и происходит обработка в "соответствии требованиям". Г-н Шорин и понятия не имеет как работает эта махина, под названием "ябалушные карго". Его представления чисто теоретические и относятся к периоду минимум 2-3х летней давности. Ничего личного, но с г-ном Шориным корреспонденту нужно говорить о "крупных партиях однородного груза" а не о Ябаолу. P.S. Что-то сильно сомневаюсь, что г-н Шорин сам за этими буклетиками по Ябаолу бегал ))