Григорий Серов, ChinaPRO
ChinaPRO
20.01.2009 10:10
Как стало известно ChinaPRO, три ведущие китайские авиакомпании, занимающие почти 70% рынка пассажирских авиаперевозок Китая, отчитались о чистых убытках или снижении основных экономических показателей по итогам трех кварталов 2008 г. Российские авиаперевозчики, несмотря на более скромные масштабы деятельности, напротив, продемонстрировали рост прибыли, объемов пассажиро- и грузоперевозок. Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года.
Темпы роста пассажиропотока компании China Southern Airlines в 2008 г. замедлились до однозначных чисел впервые за пять лет. Прибыль компании по итогам трех кварталов прошлого года составила $6,18 млн. Количество пассажиров, воспользовавшихся услугами крупнейшего по самолетному парку перевозчика в Китае – 59, 8 млн, что лишь на 2,7% выше аналогичного значения годом ранее.
При этом другие крупнейшие китайские авиаперевозчики отчитались о чистых убытках за три квартала 2008 г. Убытки Air China составили $114,6 млн, China Eastern Airlines - $343,4 млн. По итогам 2008 г. убытки авиакомпании China Eastern Corporation, третьей по размерам авиакомпании Китая, составят 6,2 млрд юаней ($0,9 млрд), говорится в отчете компании, опубликованном на Бирже Гонконга.
|
Справка
Большой объем внутренних пассажирских перелетов в России приходится на рейс Москва-Питер (время полета – 1 час 20 минут, стоимость - $130), в Китае - на рейс Пекин-Шанхай (время полета – 2 часа, стоимость - $175). |
В 2007 г. прибыль компании составила 586 млн юаней ($86,1 млн).
По экспертным оценкам, China Southern Airlines занимает 31,2% китайского рынка пассажироперевозок, Air China - 17,8%, China Eastern Airlines - 19,3%.
Для сравнения: чистая прибыль "Аэрофлота" за три квартала 2008 г. составила $152 млн, "Трансаэро" – $8,2 млн, авиакомпании "Сибирь" – $6,8 млн (выросла на 49% по сравнению за аналогичный период 2007 г.). Кроме того, рост пассажиропотока "Аэрофлота" за рассматриваемый период составил 16,2% (9 млн человек), "Трансаэро" – 57% (3,8 млн человек), "Сибири" – 12,6% (4,8 млн человек). При этом "Аэрофлот" перевез на 7,6% больше грузов (116 000 т), "Трансаэро" – на 39% (16 700 т), "Сибирь" – на 40,5% (31 580 т).
Стоит отметить, что на сегодняшний день доля перелетов на российском направлении по всем китайским авиакомпаниям составляет менее 1%. Основную долю авиамаршрутов составляют рейсы внутри Китая (China Southern Airlines – 80%, Air China – 70%, China Eastern Airlines – 75%).
Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года.
Так, на конец декабря 2008 г. потери China Eastern составили $14,1 млн.
  Российские авиакомпании заработали больше китайских
Как стало известно ChinaPRO, три ведущие китайские авиакомпании, занимающие почти 70% рынка пассажирских авиаперевозок Китая, отчитались о чистых убытках или снижении основных экономических показателей по итогам трех кварталов 2008 г. Российские авиаперевозчики, несмотря на более скромные масштабы деятельности, напротив, продемонстрировали рост прибыли, объемов пассажиро- и грузоперевозок. Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года. Далее |
версия для печати