Букмекерские конторы
Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Букмекеры Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
“ТагАЗ” ставит на “китайцев”
Компании

“ТагАЗ” ставит на “китайцев”

Елена Игнатюк 09.08.2010 05:30

“ТагАЗ” выбрал стратегического партнера, им стала китайская корпорация BYD Auto. В августе таганрогский завод начинает выпуск среднеразмерного седана BYD F3. Новый “китаец” заведомо метит в сегмент, где его поджидают более именитые конкуренты. Самому продаваемому автомобилю в Китае среди легковых по итогам 2009 г., BYD F3 в России придется столкнуться с серьезной конкуренцией.



Таганрогский автозавод определился со стратегическим партнером, которым стала китайская корпорация BYD Auto. Уже в августе завод начнет выпуск среднеразмерного седана BYD F3.

О самом соглашении Таганрогский автозавод и BYD особо не распространяются. Эксперты предполагают, что “стратегическое партнерство” обойдется китайской стороне в 20 млрд руб.

Предполагается, что “ТагАЗ” займется сборкой. Автомобиль уже сертифицирован, на его производство в России получено соответствующее разрешение. Первое время BYD F3 будут собирать в базовой комплектации, которая кроме стандартного набора включает гидроусилитель руля, кондиционер, магнитолу. Машина оснащена 1,5-литровым двигателем 4G15S мощность 95 л.с., разработанным по технологии Mitsubishi, и пятиступенчатой механической коробкой передач. Осенью список комплектаций дополнится. В модельной линейке может появиться машина с кузовом хэтчбек. Новые автомобили сойдут с конвейера в сентябре и будут реализовываться через дилерскую сеть “ТагАЗа”. До конца года планируется собрать около 10 000 машин. Новый “китаец” будет продаваться в сегменте, в котором его поджидают более именитые конкуренты, что порождает определенные трудности в его реализации, прогнозируют эксперты. Решающим будет вопрос цены. По мнению Сергея Целикова, директор агентства “Автостат”, 370 000 руб. – нормальная цена для автомобиля класса BYD F3, “но за такие деньги есть более достойные конкуренты, типа того же Renault, - продолжает Целиков. – китайцы могут рассчитывать на значительный успех, если они влезут в нишу “АвтоВАЗа” в диапазон от 200 до 300 000 руб. и начнут перебивать его спрос”.

Компания BYD была организована в 1995 г. и за 15 лет существования значительно продвинулась не только на китайском, но на российском рынке. Ассоциацией автомобильных производителей Китая (CAAM) опубликовала отчет, согласно которому в прошлом году компания BYD реализовала 400 000 автомобилей. Прибыль компании выросла на 162%. Да и линейка автомобилей более чем внушительна – от городских малолитражек до грузовиков. Дилерская сеть в России раскинулась на всю страну, включая в себя 54 города в более 100 автосалонах. BYD, согласно рейтингу Business Week, занимает восьмое место в списке “50 самых инновационных компаний мира”, немного уступая Toyota Motor, но обойдя Ford Motor.

Тема: Автомобили, зарубежные партнеры, производство автомобилей, BYD F3
Компании: ТагАЗ, BYD Auto


ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
НОВОСТИ КИТАЯ      
ChinaPro - Деловой журнал про Китай
“ТагАЗ” ставит на “китайцев” “ТагАЗ” ставит на “китайцев”

“ТагАЗ” выбрал стратегического партнера, им стала китайская корпорация BYD Auto. В августе таганрогский завод начинает выпуск среднеразмерного седана BYD F3. Новый “китаец” заведомо метит в сегмент, где его поджидают более именитые конкуренты. Самому продаваемому автомобилю в Китае среди легковых по итогам 2009 г., BYD F3 в России придется столкнуться с серьезной конкуренцией. Далее


Загрузка...
Предыдущие статьи


новости партнеров
Загрузка...
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005-2024 | [email protected]
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.