Валерий Савельев, Председатель совета директоров Группы компаний AVS Group: Наибольший объем товаров, производимых в Поднебесной, проходит через территорию Российской Федерации на Запад, в Восточную Европу, Западную и, естественно, в саму Россию...
далее

Валерий Савельев, Председатель совета директоров Группы компаний AVS Group:

Наибольший объем товаров, производимых в Поднебесной, проходит через территорию Российской Федерации на Запад, в Восточную Европу, Западную и, естественно, в саму Россию. Колоссальный рынок потребления от высокотехнологического оборудования до товаров народного потребления. И Екатеринбург является ключевым звеном, это распределительный центр, который будет принимать грузы. Но, если не будет распределительных центров в узловых кластерах, то не будет сокращаться время доставки грузов, будет все это сказываться на скорости доставки товара до конечного потребителя. Естественно, подорожание самой доставки.

Как дело обстоит сейчас?
России не хватало распределительных, логистических центров. Их и сейчас еще не хватает - современных, обеспеченных инфраструктурой и технологиями, информационной базой единой. Это сейчас создается. Это создается в рамках коридора "МТК-2", который как раз соединит запад Европы и Китай. Грузы, прошедшие по железной дороге, будут попадать в распределительный центр, распределяться. Территориальная составляющая будет закрыта. То же самое, что мы и делаем сейчас в Свердловской области. Один основной региональный центр, приходят грузы туда, распределяются в центре второго. Дальше сортируются и уже идут к конечному потребителю. Мы концепцию разрабатывали до 2015 г. с перспективой развития до 2030 г. как вы сейчас слышали в выступлениях. В Китайской Народной Республике достаточно серьезные планы тоже идут, разрабатывает и железная дорога китайская, и частные государственные компании. Они ориентируются ближе к 2020-му году. Конечно, кризис затронул. Где-то процессы затормозились, но, тем не менее, я считаю, что сейчас именно время взяться, как у нас говорят, дружно за гуж для того, чтобы к моменту выхода из кризиса, у нас были готовы эти центры, и готовы были к принятию товаров народного потребления всех грузов, которые идут из Китая.

© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.скрыть