Shuchi докатился до Тихорецка ¹

Об инвестиционном проекте китайцев в Краснодарском крае сообщил журналистам первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов в ходе пресс конференции в Краснодаре. По его словам, соглашение было подписано в ходе визита делегации Краснодарского края в КНР в октябре. Объем инвестиций в проект - не менее $20 млн.

"На первоначальном этапе реализации проекта комплектующие будут поступать из Китая, а корпусы автобусов будут собираться на заводе в Тихорецке",- рассказал Хатуов.

По его словам, в настоящее время парк автобусов на Кубани насчитывает 12 000 машин, из которых 5000 нуждаются в замене, и не менее 500 автобусов ежегодно нуждаются в ней экстренно.

Первоначально китайцы будут собирать в России 500 автобусов Shuchi.

Чиновник подчеркнул, что производству российских автобусов в крае ничего не угрожает: "Все действия будут направлены лишь на дополнение того, что уже имеется и продолжает импортироваться. Мы курортный регион, нам необходим качественный транспорт, поэтому мы всячески будем способствовать его приобретению. А если качественный транспорт будет собираться на территории нашего края – это снизит расходы, но не качество".

По мнению ведущего эксперта УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, от сделки выиграют обе стороны: российский производитель получит гарантированную загрузку своих мощностей, а китайская сторона - выход на отечественный рынок, и рост выручки.

"Никаких особых конкурентных преимуществ у китайских автобусов нет, по цене они не всегда самые дешёвые, а с точки зрения технологий и качества, есть лучшие модели, причём не только иностранных, но и отечественных марок", - комментирует аналитик.

По его словам, сегодня "автобусную моду" в России задает не китайская техника, а европейские, японские и корейские производители.

По мнению экономиста Александра Котова, производство китайских автобусов в России существенно не повлияет на развитие рынка, а их доля в ближайшее время не превысит 2%.

Объём рынка автобусов составляет порядка 85 000 – 90 000 штук. Отечественные автобусы занимают 85-88% рынка, иностранные – оставшиеся 12-15%, доля китайских автобусов вряд ли больше 1-2%, соглашается Баранов.