Китай открыл Гуанчжоу "Аэрофлоту"¹⁰

О намерении "Аэрофлота" летом открыть регулярный прямой пассажирский и грузовой рейс "Москва – Гуанчжоу", ChinaPRO сообщил представитель компании в Шанхае Андрей Мишурин. По его словам, максимальная коммерческая загрузка грузового самолета – 90 т.

Как сообщает пресс-служба российской компании, регулярные полеты по маршруту "Москва - Гуанчжоу – Москва" на самолете Boeing 767 начинаются с 3 июня 2009 г. С открытием нового рейса сеть маршрутов "Аэрофлота" расширяется до 96 пунктов 48 стран мира.

Рейсы будут выполняться в аэропорт "Байюнь", который находится в 28 км от центра административной столицы Гуандуна. Из Москвы в Гуанчжоу полет займет 9 часов 15 минут, обратный перелет из Гуанчжоу в Москву - 10 часов 30 минут. Забронировать и купить авиабилеты на данное направление можно в кассах "Аэрофлота" и на сайте компании. Стоимость перелета туда и обратно - от 29 000 руб.

Вылет рейса SU 597 из Москвы ("Шереметьево-2") - по средам, пятницам, воскресеньям в 18:55, прилет в Гуанчжоу ("Байюнь") в 08:05 (время местное).

Вылет рейса SU 598 из Гуанчжоу - по понедельникам, четвергам, субботам в 10:35, прилет в Москву ("Шереметьево-2") в 17:05 (время местное).

В сообщении "Аэрофлота" отмечается, что Гуанчжоу может быть интересен россиянам как "международный туристический город", выставочный и туристический центр.

Эксперты ChinaPRO полагают, что решение "Аэрофлота" было вызвано уверенным экономическим ростом провинции Гуандун и активной выставочной деятельностью в Гуанчжоу.

Так, по данным местной администрации, ВВП провинции Гуандун в 2008 г., несмотря на финансовый кризис, увеличился на 10,1% - до 3,5 трлн юаней ($0,5 трлн). По предварительным данным, валовой финансовый доход Гуандуна в 2008 г. составил 847 млрд юаней ($124,5 млрд), увеличившись на 9,3%, общий объем внешнеторгового оборота вырос на 8,2% – до 4,6 трлн юаней ($686,2 млрд), капиталовложения в основные фонды подросли на 16,5% - до 1,1 трлн юаней ($0,1 трлн). Доходы городского и сельского населения выросли соответственно на 12% и 14%, рапортовали руководители провинции.

Гуанчжоу – третий по величине город Китая, индустриальный центр, в котором проходят крупнейшие международные выставки. Особый интерес представляют Международная выставка китайских товаров и Canton Fair, проходящие два раза в год, а также туристическая выставка GITF – в предыдущие года данные мероприятия посещали более 15 000 российских бизнесменов, рассказывает эксперт департамента оценки "2К Аудит – Деловые консультации" Ирина Воробьева. Кроме того, Гуанчжоу является туристическим центром: всего час лета отделяет город от курорта Санья. Из-за отсутствия прямых рейсов Гуанчжоу дает всего 10% выездного туристического потока Китая, так что организация регулярных вылетов увеличит количество туристов в Гуанчжоу, но снизит пассажиропоток по другим маршрутам, полагает Воробьева. По ее мнению, для "Аэрофлота" новое регулярное авиасообщение имеет безусловные плюсы. Аэропорт "Байюнь" является хабом авиакомпании China Southern Airlines, которая, как и российский авиаперевозчик, является членом альянса Sky Team. Организация рейса позволит авиакомпаниям расширить возможности по предоставлению пассажирам стыковок с партнерами альянса и совершать рейсы по код-шеринговому соглашению, считает эксперт.

"Большого влияния на экономические показатели "Аэрофлота" решение открыть рейс до Гуанчжоу не окажет, тем более что прежде надо будет смотреть на загрузку данных рейсов", - более скептичен в оценках ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. По его оценкам, сейчас доля Китая в общем объеме международных перелетов россиян составляет менее 20%.

Рейс в Гуанчжоу "Аэрофлот" пытается открыть уже несколько лет, периодически вводя его в системы бронирования. Ранее причиной проблем с началом полетов называли отказ китайских авиационных властей. China Southern Airlines сама планировала начать полеты по этому направлению с октября 2008 г., но из-за кризиса отказалась от проекта, поясняет Воробьева.