Таможенный союз, или Если не будет границ?⁵

По сути, новый Таможенный Кодекс не вносит кардинальных изменений в деятельность участников ВЭД. Вряд ли он сильно отразится на экспортно-импортных операциях. Зато он дает дополнительные возможности для провоза контрабандного товара. К примеру, ввезти контрабанду из Китая легче в Казахстан, чем в Россию. Это значит, что теперь транзиты такого товара, скорее всего, потекут через наших “союзников”.

По идее, наднациональный ТКТС и законопроект “О таможенном регулировании РФ” призваны упросить жизнь участникам ВЭД. Однако, как всегда, не обошлось без “подводных камней”. В частности, законопроект “О таможенном регулировании РФ” содержит более 100 отсылочных норм к постановлениям правительства и передает полномочия по принятию многих решений на уровень таможенной службы. Думаю, что в первое время это вызовет некоторые затруднения в деятельности как таможенных органов, так и представителей бизнеса, и может породить случаи непонимания при осуществлении тех или иных экспортно-импортных операций, в том числе и с Китаем.

Поскольку товары, перемещаемые в рамках взаимной торговли между государствами-членами ТС, не будут помещаться под таможенную процедуру экспорта или импорта, это уменьшит финансовую нагрузку на коммерсантов, работающих на территории союза. ТКТС упростит порядок прохождения участниками ВЭД таможенного контроля, в частности, вводится отсрочка таможенных платежей на срок от 10 до 40 дней. По сравнению с нынешним Таможенным кодексом России, изменены сроки совершения таможенными органами различных операций. Например, сокращены сроки выпуска товаров – с трех до двух дней и регистрации таможенным органом транзитной декларации – с двух до одного часа. Кроме того, снижены суммы обеспечения для таможенного представителя - с 50 млн руб. до 1 млн евро (около 40 млн руб.).

Можно полагать, что все это в совокупности положительно повлияет на развитие ВЭД и приведет к интенсификации экспортно-импортных операций.

На мой взгляд, ТКТС ничего существенно не изменит в импортно-экспортных операциях. Ведь если присмотреться, можно заметить, что он практически полностью копирует нынешний Таможенный Кодекс РФ. А то, что сотрутся границы у трех стран, это еще не значит, что между ними тут же возрастет товарооборот. Хотя в целом Таможенный Союз – прогрессивный шаг, поскольку ведет к усилению интеграции трех стран.

В первое время я бы не стал ожидать резкого всплеска активности внешнеэкономической деятельности. А вот в перспективе стоит ожидать корректировок законодательства. Интересно, что уже сейчас по автомобилям принято решение: если вы завозите машины или комплектующие через Белоруссию, пошлину платите по российскому законодательству. И это сделано не случайно: общеизвестно, что пошлины на ввоз автомобилей из Китая в Россию сейчас на уровне запретительных. Вот многие и рассчитывали, что с введением Союза будут ввозить китайские автомобили в Россию через Белоруссию. Но меры уже приняты, этому не бывать. И это нормально: если не ставить барьеров, наступит анархия. Так что не стоит рассчитывать, что таможенный рай продлиться долго.