Обзор автомобильной промышленности Китая (январь-май 2008 г.). Часть 3

Как менялись цены на автомобильном рынке Китая за пять первых месяцев 2008г. - эта статья завершает серию публикаций об автомобильной промышленности КНР.

Рассматривая динамику цен на автомобильном рынке, можно выделить следующие тенденции:

К снижению цен ведет слабый спрос на автомобили

В соответствии с докладом Центра мониторинга цен при Комиссии по реформам и развитию КНР, в мае цены на автомобили китайского производства внутри страны были стабильными. Показатель увеличился на 0,15% по сравнению с апрелем, и снизился на 2,78% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В апреле показатель снизился на 0,18%, а в мае – на 0,53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Цена на внедорожники и минивэны снизилась на 0,58% и 0,82% по сравнению с апрелем, а на коммерческие автомобили, напротив, повысилась на 0,83% за один месяц, и снизилась на 6,85% по сравнению с тем же периодом 2007 г. Стоимость легковых пассажирских автомобилей и пассажирских грузовиков возросла на 0,08% и 2% соответственно, грузовиков - на 0,07% по сравнению с апрелем и на 1,27% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В мае цена на импортные автомобили снизилась на 1,95% по сравнению с апрелем, и увеличилась на 0,84% по сравнению с тем же месяцем 2007 г.

С апреля показатели производства, продажи и, как следствие, цены на отечественные пассажирские автомобили стали ниже. В мае из-за низкого спроса падение цен продолжилось. Июль и август отмечены наибольшим спросом. Ожидается, что до конца года тенденция снижения цен на отечественные автомобили сохранится.

Дифференциация и стабилизация цен

В мае 2008 г. индекс цен пассажирских автомобилей составил 72,4% против 100% в начале 2004 г. Показатель снизился на 0,2% по сравнению с апрелем. Цена на пассажирские автомобили продолжают оставаться на низком уровне. Стоимость сырья, трудовых ресурсов и электроэнергии с 2007 г. постоянно растет, вследствие чего растут расходы на производство автомобилей. Это ведет в росту конкуренции - производители вынуждены снижать цены.

Так в мае снизилась стоимость таких престижных автомобилей как BMW5 и Audi A6L (4% и 1,9% соответственно по сравнению с началом этого года). На некоторые виды автомобилей цена поднялась. К примеру, стоимость LaCrosse выросла на 1,1%, на Crown – на 0,1%.

В мае индекс цен на автомобили высшего класса снизился на 0,62% по сравнению с апрелем. Причем, несмотря на падение стоимости, доход компаний вырос. Цены на автомобили высшего и среднего класса с начала этого года продолжают падать. В мае индекс цен снизился на 0,43% по сравнению с апрелем. Цены упали на такие автомобили среднего класса как Epica, Passat Ling Yu, Camry, Mondeo, а на такие как Accord, Eastar, Mazda 6 - повысились. В целом для автомобилей высшего и среднего класса характерной является тенденция удешевления.

В мае индекс цен на автомобили среднего класса снизился на 0,19% по сравнению с апрелем. Цена снизилась на такие автомобили как Excelle (1,5%), Jetta (1,2%), Santa Steiner (0,8%), Elantra (0,3%), а также Civic, Corolla, Mazda 3, Zhijun и Peugeot 307. На недавно вышедшие на рынок автомобили данной категории цена сильно упала.

В мае, индекс цен на малогабаритные автомобили оставался стабильным. Подорожали Fit (1,7%), SDL (0,8%), Xiali (0,1%), подешевели Polo с двумя и с тремя окнами (- 0.8% и -1,4% соответственно), Accent (-0,9%).

В 2007 г. цены на мини-автомобили подешевели незначительно. При этом спрос и конкуренция оставались стабильными. В 2008 г. цены остаются устойчивыми. В мае было отмечено повышение на 0,57% по сравнению с апрелем. Стоимость Beidouxing выросла на 0,8%, QQ3 - на 0,21%. Цена на мини-авто Spark осталась без изменений. А стоимость вышедшего на рынок недавно Benben упала на 0,9%.

Материал подготовлен компанией Optim Consult