Обзор рынка логистики Китая. Часть 2

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

С января по сентябрь 2008 года объем инвестиций в основной капитал в секторе автомагистралей составил 443,3 млрд юаней ($65,2 млрд) – на 0,95% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом на развитие восточных регионов Китая пришлось 172,8 млрд юаней (рост на 4,85%), на центральную часть – 116,2 млрд юаней (рост на 10,6%), на западные регионы – 154,3 млрд юаней (рост на 0,04%). За первый квартал 2008 года наибольший объем инвестиций был отмечен в провинции Цзянсу – 26,2 млрд юаней ($3,8 млрд), что соответствует 5,9% от общего объема инвестиций в секторе. На втором месте –провинция Чжэцзян –: 25,9 млрд юаней (доля – 5,8% от общего объема), на третьем месте – провинция Шэньси –: 24,4 млрд юаней (доля – 5,5% от общего объема).

С января по сентябрь 2008 года по автомагистралям и шоссе было транспортировано 13,3 млрд тонн грузов, что на 13,7% больше в сравнении с аналогичным показателем предыдущего года. Если не учитывать ограничение движения в Пекине на время Олимпийских игр (объем грузоперевозок и объем грузооборота при этом снизился на 7,25% и 8,4% соответственно) и беспорядки в Тибете, то можно констатировать, что автотранспортировка во всех провинциях сохраняет быстрые темпы роста.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

С января по сентябрь 2008 года инвестиции в основной капитал в секторе водного транспорта составили 63,9 млрд юаней ($9,4 млрд), рост на 10,6%. При этом на развитие внутреннего водного транспорта было направлено около 12,1 млрд юаней ($1,8 млрд) от общего объема инвестиций, что на 12% выше в сравнении с показателем за аналогичный период 2007 года. Инвестиции в восточные, центральные и западные районы составили 5,8 млрд юаней ($853 млн), 2,9 млрд юаней ($426,5 млн) и 3,3 млрд юаней ($485,3 млн) соответственно. Объем инвестиций в восточные и западные районы вырос на 6,8% и 1,8%, а в центральные – упал на 7,3%. Это объясняется желанием правительства устранить дисбаланс в развитии центральных и периферийных районов. Инвестиции в сектор морского транспорта составили 51,9 млрд юаней ($7,6 млрд), что на 10,4% выше в сравнении с аналогичным показателем прошлого года, из них на восточные районы пришлось 49,9 млрд юаней ($7,3 млрд), на западные – 2 млрд юаней ($294 млн).

За первые три квартала 2008 года объем грузоперевозок по воде превысил 2,16 млрд тонн, что на 11,7% больше, чем в аналогичный период 2007 года. Наибольшими темпами росли грузоперевозки в провинции Цзилинь (с 11,7% до 41,8%), максимальный грузооборот был зафиксирован в провинции Шаньдун – 4 923,9 млрд ткм, темпы роста – с 6,5% в 2007 году до 48% в 2008 году-м.

Общее снижение темпов роста мировой экономики в 2008 году, вызванное финансовым кризисом, сказалось на объеме грузооборота в портах, в частности, снизились пропускные мощности и контейнерный оборот. Согласно статистическим данным, в период с января по сентябрь 2008 года через порты КНР прошло более 4,47 млрд тонн грузов, что на 14,4% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Из общего объема грузов на долю внешней торговли пришлось почти 1,5 млрд тонн, что на 11,2% больше в сравнении с прошлогодним показателем прошлого года. Объем контейнерных перевозок морем составил 94,47 млн TEU, чтоэто на 14,9% выше в сравнении с показателем прошлого года, однако темпы роста упали на 2,2%.

Материал подготовлен компанией Optim Consult