Great Wall уходит из Алабуги¹

Предприятие было создано в ноябре 2006 г. в особой экономической зоне "Алабуга", но за два года существования не выпустило ни одной машины, рассказал ChinaPRO экономист Дмитрий Овсянников. Причиной неудачи совместного автомобильного проекта стал отказ властей Татарстана предоставить китайским производителям льготы. Напомним, что Алабуга является особой экономической зоной, в которой для автопроизводителей созданы благоприятные условия для реализации инвестиционных проектов в области промышленного производства.

Овсянников указывает также на недостаточную локализацию сборки китайских автомобилей.

Таким образом, после ухода СП Great Wall, в России остаются сборочные производства автомобилей Lifan и Geely. Однако им эксперты предрекают незавидную участь: введению заградительной пошлины на ввоз кузовов может поставить крест и на этих проектах, полагает собеседник ChinaPRO.

Напомним, в октябре премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение о введении 15%-й ставки на все импортируемые кузова для иномарок, при этом пошлина не может быть менее 5000 евро за кузов.