Приморье закупит китайский цемент для строек АТЭС

В ходе переговоров китайская сторона выразила заинтересованность в организации перевозки цемента в 20-футовых контейнерах из Муданьцзяна (провинция Хэйлунцзян, КНР) через пограничный переход Гродеково - Суйфэньхэ на внутренний рынок Приморского края.

Планируется поставлять 3000 т цемента каждый месяц, причем погрузка в контейнер будет осуществляться в мягких упаковках (биг-бэгах) весом до одной тонны.

Пробную перевозку партии контейнеров с китайским цементом стороны договорились осуществить уже в марте текущего года.

Основные поставщики цемента в настоящее время – это сами российские предприятия. Из-за кризиса сократилось потребление цемента в России, и его поставки из-за рубежа стали невыгодными, считает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

Ранее поставки осуществлялись из Турции и Китая. Сейчас доля этих стран в импорте цемента не превышают 3-5%. В частности, объёмы поставок цемента из Китая в настоящее время составляют 1-1,2 млн т.

"Закупать китайский цемент невыгодно", - категоричен Баранов. По его словам, на Дальнем Востоке есть собственные крупные производители цемента - ОАО "Спасскцемент" в Приморском крае и ОАО "Теплоозерский цементный завод" в Еврейской автономной области, которые в состоянии обеспечить потребности дальневосточных заказчиков, особенно в условиях снизившегося из-за кризиса спроса на цемент.

Кроме того, транспортная составляющая сделает нерентабельной его доставку в Россию, добавляет эксперт.

"Вдобавок, есть определённые вопросы по качеству китайского цемента, и у него отсутствует российская сертификация. К тому же губернатор Приморья Дарькин во время встречи с Президентом РФ Медведевым, заявил, что "стройки саммита АТЭС на 85% обеспечиваются отечественными стройматериалами", и эта пропорция может увеличиться в пользу российских материалов, что делает проблематичными планы по поставке китайского цемента в Приморье", - комментирует Баранов.