Китай добивается ускорения строительства ВСТО

О намерении подписать межправительственное соглашение для ускорения этого процесса на Байкальском экономическом форуме заявил начальник департамента по международным делам компании Чжан Синь. Он отметил, что КННК активно принимала участие в строительстве первой очереди ВСТО в России, выполнив инженерные работы на 150 км. Представитель КННК также напомнил, что протяженность отвода на Китай составляет 67 км от станции Сковордино до границы с Китаем.

В настоящее время КННК совместно с "Транснефтью" выполнила всю рабочую документацию, которая "Транснефть" представила на рассмотрение правительству РФ.

"Китайская сторона заинтересована в скорейшем вводе нефтепровода ВСТО из-за увеличения внутреннего потребления нефти. Протекционистская политика Китая по отношению к своим нефтехимическим компаниям (большинство из них находится в собственности государства) может привести к тому, что поставки продукции органического синтеза в страну (каучуки, капролактам и т.д.) будут снижаться (увеличение пошлин). На этом фоне Китай собирается активно наращивать собственную производственную базу, что потребует увеличения количества потребляемого сырья.

Также велика транспортная составляющая в потреблении нефти и она растет опережающими темпами, несмотря на кризис в азиатских странах. Даже в случае сценария замедления экономики Китая, рост потребления нефти в стране к 2010 г. составит 15 % ( а это 60 млн. т, пропускная способность НП Дружба). Россия поставляет нефть в Китай на льготных условиях. Даже если цена на сырье вырастет, то российская нефть все еще останется очень привлекательной. Кроме того, если китайским компаниям удастся войти на российский рынок после приобретения нефтедобывающих активов (возможный сценарий - Imperial oil), то заинтересованность в скорейшем запуске нефтепровода еще более усиливается. В связи с тем, что удорожание стоимости затрат нефтегазового сектора на строительство инфраструктуры идет опережающими темпами по сравнению с ростом цены на нефть, то чем скорее будут завершены текущие проекты, тем больше вероятность, что их стоимость не удвоится, а то и не утроится. Для Транснефти такое предложение может представлять интерес в том плане, что могут освободиться средства на завершение строительства основной ветки ВСТО и БТС - 2", рассказал ChinaPRO налитик УК "Финам Менеджмент" Станислав Август.

Следует отметить, что Россия, на данный момент, занимает пятое место в числе стран - главных экспортеров нефти в Китай после Анголы, Саудовской Аравии, Ирана и Омана.