Китайские автомобили представили в Москве

Китайский автопром широко представлен на московском автосалоне. Серийные новинки презентовала марка Brilliance – это купе M3 и хэтчбек FRV. Компания Great Wall представила линейку из трех новых компактных городских автомобилей, демонстрирующихся в России впервые. Речь о "внедорожной" версии "малолитражки" GWPeri, получившей название CitySUV, а также модели CoolBear и модели Phenom.

Главной премьерой экспозиции BYD Auto стала новая серийная модель F0. Компания Chery показала два автомобиля С-класса нового поколения: седан M11 и хэтчбек M12,

В экспозицию Lifan были включены два концепта легковых автомобилей - хэтчбек Lifan 320 и седан Lifan 620, но главной премьерой стал хэтчбек на базе уже известной россиянам модели Breez. На стенде Geely можно было увидеть новый седан Vision
«Стоит признать, что китайские автопроизводители становятся опасными конкурентами для российского автопрома, - комментирует ChinaPRO аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. - Китайцы постоянно совершенствуют совершенствуют свою продукцию, активно занимаясь ее продвижением. Даже по оформлению стендов невооруженным глазом виден прогресс: они стали крупнее и ярче, прайс-листы превратились в более солидные проспекты, где уже можно почерпнуть информацию о технических характеристиках автомобилей, процессах производства и узнать историю марки. Практически на всех презентациях присутствовали высокопоставленные чины вплоть до руководителей китайских компаний».

По оценкам Пака продажи китайских машин за первое полугодие 2008 г. выросли на 47%.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, самой популярной китайской маркой в России является Chery - в 2007 г. было продано 37 120 таких автомобилей. Общие продажи «китайцев» в России в 2007г. составили около 45 000 машин.
«При сопоставимой с российскими автомобилями цене китайские машины имеют лучшее техническое оснащение и более привлекательный дизайн. Именно поэтому российские власти не подписали соглашения о промсборке с китайскими производителями, которые искали в России площадку для размещения своего сборочного производства», - резюмирует Пак. Правда, пока доля китайских автомобилей на российском рынке невелика — около 3% от общего объема продаж иностранных авто, констатирует эксперт «Метрополя».