В аккурат на 7 ноября случилась экстренная загрузка в Вэнчжоу.

«Экстренная» - как раз то определение, которое максимально точно объясняет смысл того, что китайцы решили отдать оборудование раньше срока. От клиента поступила команда – «срочно на загрузку».

6 ноября, 2 ночи, звонок клиента – «срочно выезжать с инспекцией и на месте проверить основные функции, комплектность, упаковку». Сказано - сделано.

На восьми часовом Boeing 737 в направлении Вэнчжоу, провинция Чжецзян, прилетаю, фабрика встречает, едем на завод. По дороге на фабрику, как обычно, разговоры, общие фразы, уговоры обедать; в целом, как обычно: по-китайски. Ведомая ответственностью за результат мероприятия, я открываю двери склада. По сценарию должно было произойти что-то типа «стоит оборудование, готовое к проверке, кое-какие части ещё не закреплены, и все ждут меня инспектора для начала проверки…» В общем, открываю двери склада…

Первая мысль - не этот склад… Судя по всему, станки должны быть на том складе, что напротив. Вопросительно смотрю на сопровождающего меня с китайской стороны менеджера. Его глаза выражают не меньший вопрос.

Имея за спиной опыт нескольких десятков загрузок и инспекций, готовлюсь к самому худшему. То, что оборудование готово, и то, что оно ждёт проверки, стало известно за 48 часов. И китайцы сообщили об этом с целью активизации действий с нашей российской стороны по переводу оставшейся части (70%) денег.

Нет, не надо думать, что это явное жульничество со стороны китайских дельцов. Я абсолютно спокойно спрашиваю, куда идти? Где то, что нужно проверить?

Китаец, явно обескураженный подобной ситуацией, заикаясь, просит пару минут, чтобы разобраться в ситуации. Да какие вопросы? Разбирайся же! Словно ужаленный бешеной мухой, бежит в административное здание, пропадая в его глубине. Оставшись одна на складе, как обычно, достаю фотоаппарат и спокойно фотографирую всё, что чинно упаковано: разных размеров короба, разные языки символизируют, судя по всему, регионы, где будет радовать потребителей своей продукцией оборудование, что запечатлено мною на фотоснимках. На всякий случай делаю снимки всего, что вижу на складе. Ничего особо интересного, правда, не попадает в объектив, но профессиональная привычка не позволяет не запечатлеть склад завода, с которым работает моя компания. Так надо.

Заполошный менеджер Янг прибегает с бешенным взглядом и пытается улыбаться. Обычно, это ничего хорошего не означает. Так и есть.

Представитель завода начинает извиняться, кланяться, и нести то, что всегда и везде называется одним словом: «БРЕД». Такой бред, который не укладывается в голове. Ну представьте! Вам звонят и говорят: «Перечисляйте деньги, оборудование готово. При этом начинают не с того, что: «Мы сделали, приезжайте проверять», а именно с денег… Ну и чтобы понятно было - сумма всей сделки составляет 190 тысяч долларов США. 30%, в сумме $57000 были оплачены в качестве аванса, оставшиеся $133 000 требовалось перевести после готовности и проверки оборудования. Китайцы решили не проверять, а просто рапортовать о готовности и просить деньги.

Ладно, не буду томить, оборудование, которое я прилетела проверять, по ошибке отправили в адрес другого клиента. Ну, случайно, естественно, по мнению самой же фабрики. Нормально?! Случайно, оборудование на почти 200 тысяч долларов США отправили не тому и не туда… Вот такой тупизм. Оборудование, естественно, вернули, проверили, запустили, всё работало и было выполнено на хорошем уровне. Но только представьте такой вариант - отправили не туда Ваши 200 000 $...

Вот такой опыт. Отрицательный или положительный - утверждать не буду. Но оперативный контроль в своевременное вмешательство позволил ликвидировать проблему в зародыше. Это позитив.

Удачных отгрузок и инспекций!

Ольга Богданова, ведущий менеджер российской консалтинговой компании Optim Consult, г. Гуанчжоу, КНР.

Ваши вопросы Вы можете задать Богдановой Ольге по .

ДРУГИЕ МНЕНИЯ

• Ольга Богданова: В поисках слабого звена
• Екатерина Филатова: Логистика по-русски и по-китайски
• Екатерина Филатова: Плыви контейнер, плыви.
• Ольга Богданова: Горячее молоко
• Ольга Богданова: Как договориться
• Ольга Богданова: «Ваш груз находится на таможенном досмотре»
• Ольга Богданова: Каково же было удивление...
• Ольга Богданова: Ищем легких путей... доставки
• Ольга Богданова: Июньская лихорадка
• Евгений Колесов: Таможня России и Китая за порядок
• Куликов Сергей: Таможенный казус
• Кудрявцев Антон: Жили-были «черный», «серый», «белый»…
• Максим Грунцов: Доставка из Китая - вопросы оперативной работы таможни
• Ольга Богданова: Они не такие
• М. А. Бейнштейн: Переход от «серого» рынка к «белому»
• Фокина Нина: 100-ая выставка экспортных товаров Китая (Гуанчжоу , Китай) – впечатления впервые посетившего эту выставку
• Ольга Богданова: Когда китайское качество перерастает в китайское количество
• Нина Фокина: Новости Восточного порта
• Ольга Богданова, ведущий специалист компании Optim Consult: Скупой платит дважды: как Ван Ивана обманул
• Ирина Лосева: Практика производства OEM продукции
• Нина Фокина: "Восточная" ситуация
• Артем Жижин: Работа с Китаем
• Нина Фокина: Дальний Восток - транспорт - проблемы и перспективы
• Ирина Лосева, ведущий менеджер компании Optim Consult: Поставки товаров из Китая – практика успеха.
• Нина Фокина: Сравнительный анализ объема контейнеров, порта Восточный, в первом квартале 2005 года и в первом квартале 2006 года.
• Мэнг: На вопрос журнала отвечает владелец завода по производству санфаянса из г. Чхауджоу, провинция Гуандун
• Михаил Бейнштейн: Проблема таможенного оформления товаров импортируемых из Китая.
• Артем Жижин: Что ожидать российским бизнесменам от ближайшей Кантонской выставки в Гуанчжоу?
• Артем Жижин: Подписание договора с китайскими производителями
• Власов Илья: Проблемы в сфере перевозки грузов
• Артем Жижин: Сложности в работе российских компаний с китайскими производителями
• Андрей Зарецкий: О "черных схемах" в системе растаможки