Несмотря на то, что в среднем стоимость перевозки  грузов, особенно транзитных, в зависимости от расстояния, характера и номенклатуры по Транссибу выросла в шесть раз, железная дорога продолжает повышать свои ставки на предоставляемые услуги.

Например, с 03 октября  повышается сумма  сборов за так называемую подачу-уборку вагонов, взимаемую с каждого контейнера при погрузке на ЖД платформу на контейнерном терминале.

Теперь 20-футовый контейнер 108.89 рублей ($3.8), 40-футовый -217.79 рублей($7.6). До октября месяца ставка была соответственно $3.5\20' ,$7.0\40'.

Сумма увеличения небольшая, но с учетом количества перевозимых контейнеров, получается очень даже хорошая прибавка. И, видимо, это не последнее повышение сборов и тарифов, собираемых железнодорожниками.

Во Владивостоке прошло совещание с участием представителей администрации Приморского края,  ДВЖД, руководства Владивостокского отделения ДВЖД, менеджмента логистического терминала и проектно – строительных организаций, на котором были рассмотрены вопросы, касающиеся развития инфраструктуры территории транспортного узла «Восточный - Находка» в масштабе которого будет работать Восточный логистический контейнерный терминал. Месторасположение этого центра - в районе разъезда "Хмыловский", одного из крупнейших на Дальнем Востоке разъездов.

На сегодняшний день создание этого логистического центра является одним из самых масштабных и перспективных проектов транспортной отрасли Востока России. Первая очередь логистического центра должна быть запущена уже 2007 году.

Ситуацию прокомментировала Фокина Нина, директор представительства  компании "Green Integrated Logistics" п. Восточный, Россия. Ваши вопросы Вы можете задать автору материала напрямую по электронной почте или по факсу: +7(4236)665-064

ДРУГИЕ МНЕНИЯ

• Ольга Богданова: В поисках слабого звена
• Екатерина Филатова: Логистика по-русски и по-китайски
• Екатерина Филатова: Плыви контейнер, плыви.
• Ольга Богданова: Горячее молоко
• Ольга Богданова: Как договориться
• Ольга Богданова: «Ваш груз находится на таможенном досмотре»
• Ольга Богданова: Каково же было удивление...
• Ольга Богданова: Ищем легких путей... доставки
• Ольга Богданова: Июньская лихорадка
• Евгений Колесов: Таможня России и Китая за порядок
• Куликов Сергей: Таможенный казус
• Кудрявцев Антон: Жили-были «черный», «серый», «белый»…
• Максим Грунцов: Доставка из Китая - вопросы оперативной работы таможни
• Ольга Богданова: Они не такие
• М. А. Бейнштейн: Переход от «серого» рынка к «белому»
• Ольга Богданова: Вот тебе, бабушка, и проверка с загрузкой
• Фокина Нина: 100-ая выставка экспортных товаров Китая (Гуанчжоу , Китай) – впечатления впервые посетившего эту выставку
• Ольга Богданова: Когда китайское качество перерастает в китайское количество
• Ольга Богданова, ведущий специалист компании Optim Consult: Скупой платит дважды: как Ван Ивана обманул
• Ирина Лосева: Практика производства OEM продукции
• Нина Фокина: "Восточная" ситуация
• Артем Жижин: Работа с Китаем
• Нина Фокина: Дальний Восток - транспорт - проблемы и перспективы
• Ирина Лосева, ведущий менеджер компании Optim Consult: Поставки товаров из Китая – практика успеха.
• Нина Фокина: Сравнительный анализ объема контейнеров, порта Восточный, в первом квартале 2005 года и в первом квартале 2006 года.
• Мэнг: На вопрос журнала отвечает владелец завода по производству санфаянса из г. Чхауджоу, провинция Гуандун
• Михаил Бейнштейн: Проблема таможенного оформления товаров импортируемых из Китая.
• Артем Жижин: Что ожидать российским бизнесменам от ближайшей Кантонской выставки в Гуанчжоу?
• Артем Жижин: Подписание договора с китайскими производителями
• Власов Илья: Проблемы в сфере перевозки грузов
• Артем Жижин: Сложности в работе российских компаний с китайскими производителями
• Андрей Зарецкий: О "черных схемах" в системе растаможки