С 15 по 30 октября в г. Гуанчжоу, Китай, в два этапа, проходила выставка товаров, производимых в Китае. Поразили масштабы выставки, многообразие предлагаемых товаров, начиная с передовых технологических линий до елочных игрушек. Приятно удивила великолепная организация и порядок: при огромном стечении народа никаких очередей и долгих ожиданий. Даже очередь на такси в час пик двигалась быстро под незаметным и вежливым  руководством полицейского.

Выставка показала еще раз, что больше нельзя отождествлять «китайский товар» с «товаром  плохого качества». Лишний раз убедилась, что «итальянский, немецкий и т. д.» товары  производят в Южных провинциях Китая. Поэтому и интерес у бизнесменов всего мира растет  с каждым днем к налаживанию  деловых отношений  с китайскими производителями. К сожалению, русских  деловых людей было не так много, как должно было быть...

Интересный, на мой взгляд, момент. Бизнесмены из России  проявляют повышенное внимание  не только к ширпотребу. Есть большой интерес к приобретению высокотехнологичного оборудования (станков, целых линий) для производства тех же полиэтиленовых упаковок и многого другого. До этого закупать оборудование было принято, как правило, в Западной Европе, Америке.

Приобретать в Китае технику для производства при более приемлемых ценах и хорошем качестве  становится  популярным  среди серьезных производителей.

У нас был свой интерес на выставке: продать свой товар в виде услуг по растамаживанию, доставке  грузов из портов Китая в Россию.

По нашим наблюдениям, Сибирь и Дальний Восток все больше проявляют интерес к доставкам своих грузов через Дальневосточные порты: Восточный и Владивосток, затем далее по  ТрансСибу. Получать груз через Европу получается  дороже и дольше.

Тем более, есть обнадеживающие новости о том, что Ж/Д тариф на перевозку импортных грузов по России будет снижен…

Ситуацию прокомментировала Фокина Нина, директор представительства  компании "Восточный контейнер" п. Восточный, Россия. Ваши вопросы Вы можете задать автору материала напрямую по электронной почте или по факсу: +7(4236)665-064

ДРУГИЕ МНЕНИЯ

• Ольга Богданова: В поисках слабого звена
• Екатерина Филатова: Логистика по-русски и по-китайски
• Екатерина Филатова: Плыви контейнер, плыви.
• Ольга Богданова: Горячее молоко
• Ольга Богданова: Как договориться
• Ольга Богданова: «Ваш груз находится на таможенном досмотре»
• Ольга Богданова: Каково же было удивление...
• Ольга Богданова: Ищем легких путей... доставки
• Ольга Богданова: Июньская лихорадка
• Евгений Колесов: Таможня России и Китая за порядок
• Куликов Сергей: Таможенный казус
• Кудрявцев Антон: Жили-были «черный», «серый», «белый»…
• Максим Грунцов: Доставка из Китая - вопросы оперативной работы таможни
• Ольга Богданова: Они не такие
• М. А. Бейнштейн: Переход от «серого» рынка к «белому»
• Ольга Богданова: Вот тебе, бабушка, и проверка с загрузкой
• Ольга Богданова: Когда китайское качество перерастает в китайское количество
• Нина Фокина: Новости Восточного порта
• Ольга Богданова, ведущий специалист компании Optim Consult: Скупой платит дважды: как Ван Ивана обманул
• Ирина Лосева: Практика производства OEM продукции
• Нина Фокина: "Восточная" ситуация
• Артем Жижин: Работа с Китаем
• Нина Фокина: Дальний Восток - транспорт - проблемы и перспективы
• Ирина Лосева, ведущий менеджер компании Optim Consult: Поставки товаров из Китая – практика успеха.
• Нина Фокина: Сравнительный анализ объема контейнеров, порта Восточный, в первом квартале 2005 года и в первом квартале 2006 года.
• Мэнг: На вопрос журнала отвечает владелец завода по производству санфаянса из г. Чхауджоу, провинция Гуандун
• Михаил Бейнштейн: Проблема таможенного оформления товаров импортируемых из Китая.
• Артем Жижин: Что ожидать российским бизнесменам от ближайшей Кантонской выставки в Гуанчжоу?
• Артем Жижин: Подписание договора с китайскими производителями
• Власов Илья: Проблемы в сфере перевозки грузов
• Артем Жижин: Сложности в работе российских компаний с китайскими производителями
• Андрей Зарецкий: О "черных схемах" в системе растаможки