Будучи не в силах поднять цены на свою продукцию, китайские нефтепереработчики опустошены.

Розничная цена на бензин марки 93, на котором ездят пекинские такси и частные машины, составляет 5,3 юаня за литр, а в США  - 1,1$ .

В то время как цены на сырую нефть в Китае привязаны к международному рынку, цены на переработанные нефтяные продукты, такие как бензин и дизель, всё ещё контролируются правительством. Из-за быстро растущих цен на сырую нефть правительство с 2005 года семь раз поднимало цены на очищенную нефть. Последнее повышение цен произошло в ноябре 2007 г., когда цены на бензин, дизель и керосин поднялись до  500 юаней, или на 9% за тонну. Мировые цены на сырую нефть тогда составили 90$ за баррель.

В настоящее время сырая нефть стоит более 130$ за баррель, иной раз взлетая до 140$. По прогнозам американского инвестиционного банка  Morgan Stanley, в июле этот показатель может достигнуть 150$. Быстрорастущие цены означают, что Китаю придётся платить больше за импортированную нефть. В прошлом году страна импортировала 163 миллиона тонн сырой нефти, это около 47% общего потребления. Разница между высокими ценами на сырую нефть за границей и сравнительно низкими ценами на очищенные нефтяные продукты в Китае опустошает нефтепереработчиков.

В первой четверти этого года крупнейший китайский нефтепереработчик - Sinopec - потерял более 20 миллиардов юаней в своём нефтеперерабатывающем бизнесе. А самая крупная китайская нефтяная компания - PetroChina также заметила уменьшение своей чистой прибыли на более чем 30%  за первые три месяца.

Мелкие нефтепереработчики получили даже более сокрушительный удар высокими ценами. В связи с тем? что они не могут угнаться за таким быстрым повышением затрат на расходные материалы, многим из них приходиться снижать цены или даже остановить производство. Когда с четвертой четверти прошлого года повсеместно стало падать производство, некоторые части восточного и южного Китая испытали на себе дефицит переработанных нефтяных продуктов, например, бензина. В некоторых провинциях, таких как Гуандун, сейчас на многих заправках очень сложно купить бензин.

Чтобы обеспечить постоянные поставки, Китай приказал PetroChina и Sinopec увеличить объем переработки нефти. Последние, как говорят, увеличили импорт очищенной нефти и перестали экспортировать, с целью увеличения поставок на рынок.

Столкнувшись с высокими мировыми ценами на сырую нефть, некоторые страны увеличили цены на очищенную нефть. В этом месяце Индия объявила об увеличении цен на бензин на 11 процентов, а Малайзия подняла на 41 процент цены на бензин и на 64 процента цены на дизельное топливо.

Но Китай более полугода воздерживался от того, чтобы подогнать цены на очищенную нефть. Аналитики говорят, что высокая инфляция в последние месяцы – главный сдерживающий фактор. “Любое повышение цен на очищенную нефть может увеличить уже и без того высокий уровень инфляции”, говорит Чжоу Дади, замдиректор Китайского общества исследований в области энергетики. Индекс потребительских цен в Китае, главный показатель уровня инфляции, вырос в годовом исчислении на 8,5 процентов в апреле и на 7,7 процентов в мае.

“Энергоёмкие производства до сих пор стимулируют быстрое экономическое развитие Китая. Повышение цен на нефтяные продукты может препятствовать этому сектору”, говорит Ван Цзянь, генеральный секретарь Китайского Общества Макроэкономики, присоединенное к Комиссии национального развития и реформ.

Вместо того чтобы поднимать цены, Китай решил субсидировать отечественные нефтяные компании с целью покрытия их затрат на переработку. Но нефтяные компании все еще жалуются, что субсидии не полностью покрывают их затраты. “Если стоимость сырой нефти составляет 130$ за баррель, Sinopec теряет около 3000 юаней за переработку одной тонны бензина или дизеля”, говорит секретарь правления компании Чэнь Гэ.

  Обсудить в форуме

ДРУГИЕ СТАТЬИ НОМЕРА

  После седьмого месяца должен быть восьмой.
  Денег много, причин тому - тоже.
  Война отелей!
  Минус скорость - плюс экономия.
  Кто подставил пластиковые пакеты.
  Второе дыхание китайской энергетики.
  Наши китайцы в Париже.
  Иностранным инвестициям - быть!
  Северное чудо Китая.